Serienstart für A30 und A40 Electric: Volvo CE setzt weiteren Meilenstein in der Geschichte knickgelenkter Dumper

Als erster Hersteller weltweit hat Volvo Construction Equipment die Serienproduktion batterieelektrischer Dumper in der 30- und 40-Tonnen-Klasse aufgenommen – nur rund ein Jahr nach der Weltpremiere auf der Bauma 2025.

Volvo CE hat den knickgelenkten Dumper erfunden, und Volvo CE schlägt für knickgelenkte Dumper ein neues Kapitel auf: Mit dem A30 Electric und A40 Electric sind die ersten batterieelektrischen Modelle in die Serienproduktion gestartet. Premiere feierten die E-Maschinen auf der Bauma 2025, und die Resonanz war enorm: Das starke Kundeninteresse unterstreicht die wachsende Bereitschaft, emissionsfreie Lösungen auch im Bereich Steinbruch und Bergbau einzuführen.

„Der Serienanlauf von knickgelenkten Dumpern dieser Größenklasse mit Elektroantrieb ist ein stolzer Moment für Volvo CE“, unterstreicht Melker Jernberg, Präsident von Volvo CE. „Wir wollen bei der Transformation unserer Branche vorangehen und wir setzen diesen Ehrgeiz konsequent in die Tat um. Dieser neuerliche Meilenstein beweist, dass elektrische Lösungen auch schweren, hochproduktiven Anwendungen gewachsen sind und in der Bauwirtschaft große Veränderungen im Gange sind.“

Volvo CE fertigt die neuen Elektro-Modelle am Standort Braås in Schweden – dem Geburtsort des weltweit ersten Dumpers, Gravel Charlie oder Kies Kalle, der 1966 das Licht der Welt erblickte. 60 Jahre später unterstreicht der Serienstart der E-Dumper in derselben Anlage sowohl die Kontinuität des ingenieurtechnischen Erbes von Volvo CE als auch das Voranschreiten seiner technologischen Entwicklung.

Mit Nutzlasten von 29 beziehungsweise 39 Tonnen gehören der A30 Electric und der A40 Electric zu den größten Vertretern im wachsenden Elektro-Portfolio von Volvo CE. Da knickgelenkte Dumper in der Regel stark beanspruchte, energieintensive Maschinen sind, bietet die Elektrifizierung das Potenzial für bedeutende Emissionsreduzierungen sowie attraktive Vorteile bei den Gesamtbetriebskosten. Je nach Anwendung können die Maschinen bis zu sechs Stunden mit einer einzigen Batterieladung arbeiten.

Fredrik Tjernström, Electromobility Solutions Sales bei Volvo CE: „Es ist ein stolzes Gefühl, diesen Übergang von Ambition zu Realität zu sehen – nicht nur, weil wir die ersten sind, sondern weil wir genau das liefern, was wir versprochen haben. Das Kundeninteresse seit der Bauma ist stark, die Nachfrage reicht sogar über den ursprünglichen Produktionsplan hinaus.“

Mit Blick auf die Zukunft unterstützt der Schritt in die Serienproduktion die langfristige Strategie von  Volvo CE, das Produktangebot elektrischer Lösungen zu erweitern und Kunden auf ihrer Transformationsreise zu begleiten. Die ersten Maschinen werden in den kommenden Wochen an Kunden in Großbritannien und Norwegen übergeben, weitere Lieferungen an ausgewählte Kunden in ganz Europa sind für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant.